鋼便捷獲得載重車的車軸、軸、曲軸的會影響。還會受到可變性打彎和扭轉彈簧載荷系數、齒軸等的直接影響。
軟淬火后,鋼開始需加工(能夠 增強切面性)并爭對自動化設備切屑開始優化。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 面 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 比較大 0.40 | 上限 0.025 | 最大的 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
內徑d≤16mm新產品的機械制造耐腐蝕性 | |||||||
家庭財產 | 定 | 單元測試卷 | 熱加工后 | ||||
程度抗拉強度強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈服強度內應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
張拉 | 一款。 | % | ≥ 10 | ||||
提高占地面 | Z | % | ≥ 40 | ||||
打擊體力 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫受力對機制效能的反應 | |||||||
口徑d,mm 扁鋼尺寸 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
施工技術進行處理施工技術 | 將的運用 | 工作溫度,℃ | ||
熱制作 | 鍛打 | + | (1050 - 850) | |
運轉 | + | (1180 - 850) | ||
調理 | 熱凈化處理 | 熱處理 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨量強化 | 過過飽和 | —— | —— | |
破裂 | —— | —— | ||
固溶處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟淬火 | + | (680 - 720) | ||
熱化學式凈化處理 | 滲碳 | —— | —— | |
另外 | —— | —— |
知名的規范公司 | 歐洲地區聯盟名字 | 芬蘭 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
自己 | 日本這個國家 | 全球 | |||
~ 4140 鐘頭 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |